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GLSとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
368.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 76万円213万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
133 中古車掲載台数 27
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正ドラレコ S/R 革シート

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR リアエンター 黒革 HUD RSP

    本体価格
    781.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    584万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ショーファー・On&offroad EngineeringPKG

    本体価格
    1745万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 認定中古車メーカー保証2年付

    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD マイバッハスタイリング ISG 4マチック

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ショーファーパッケージ

    本体価格
    1705万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 黒革 SR RSP 純ナビ地D360°C 21AW 禁煙

    本体価格
    524万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD Rセーフティ 本革 SR Burmester 22AW

    本体価格
    1149.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    958万円

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    148万円

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    159.8万円

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    76万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD パノラマルーフ 黒革 BOSE 20AW ETC

    本体価格
    146.4万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD パノラマルーフ HDDナビ Bカメラ HID

    本体価格
    130万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 本革 2オナ 記録 ナビ地デジ BSI

    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ 電動ゲート ETC

    本体価格
    132万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム4WD後期最終モデルディーラー車 黒革10.4インチテスラスタイルマルチナビ

    本体価格
    120万円

関東
56
933.1万円
関西
30
1028.3万円
東海
18
1036.6万円
北海道
8
769.5万円
九州
15
1034.3万円
東北
1
959.2万円
北陸・甲信越
1
1098万円
中国
4
906万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
125.4万円
関西
3
155.6万円
東海
1
105万円
北海道
3
175万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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GLSとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   キャデラック  SRXクロスオーバー
1263万円2030万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2924~3982 排気量(cc) 2997
330~517 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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