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トゥインゴとATSを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとATSの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   キャデラック  ATS
VS
40万円257万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 142.4万円298万円
ATSの相場表を見る
195 中古車掲載台数 12
  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 ドライブレコーダー USB入力端子

    本体価格
    168万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・バックカメラ

    本体価格
    239万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 200台限定車 専用半革シート 禁煙車

    本体価格
    112万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 200台限定車 AppleCarPlay Bカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス フォグランプ

    本体価格
    104.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ブルートゥース USB ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ ワンオーナー 限定車 認定中古車

    本体価格
    165.4万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 100台限定車・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 半革 アルパインナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    147.7万円

  • ルノー トゥインゴ S 純正ディスプレイオーディオ 5MT ドラレコ

    本体価格
    198.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS 2.0T ナビ・地デジ・Bカメラ・ブラックレザー

    本体価格
    154万円

  • キャデラック ATS プレミアム ディーラー車 後期 車高調  スポイラー

    本体価格
    178万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 新品Precious20in レッドレザーインテリア

    本体価格
    175万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    145.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期型純正ディスプレイアップルカープレイ

    本体価格
    151.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 1年保証 ドラレコ 赤革 CarPlay 純正18AW

    本体価格
    298万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 

    本体価格
    198万円

  • キャデラック ATS プレミアム 赤革 BOSE 純正CUEナビ HUD ACC BSM LKA

    本体価格
    230.4万円

関東
61
139.7万円
関西
33
139.5万円
東海
34
153.7万円
北海道
1
145万円
九州
33
130.9万円
東北
7
123.6万円
北陸・甲信越
15
164.5万円
中国
9
122万円
四国
2
128.8万円
地域別台数
関東
5
191.3万円
関西
2
193.7万円
東海
3
194.1万円
北海道
0
---
九州
1
145.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
298万円
四国
0
---

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トゥインゴとATSのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   キャデラック  ATS
169万円289万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
897~998 排気量(cc) 1998~3564
65~109 最高出力(馬力) 276~470
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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