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クアトロポルテとインパラを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとインパラの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   シボレー  インパラ
VS
79万円1806.9万円
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中古車相場 108万円1950万円
インパラの相場表を見る
145 中古車掲載台数 32
  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証/タイヤ新品交換/21AW/OPレザー/SR

    本体価格
    828万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 スポーツGT

    本体価格
    220万円

  • マセラティ クアトロポルテ S SR/アンドロイドナビ/エアロ/可変マフラー

    本体価格
    270万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S オールレザーシート

    本体価格
    628万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 後期 1オーナー B&W アトランテ21AW

    本体価格
    568万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT 純正20AW 社外可変マフラー 

    本体価格
    235万円

  • マセラティ クアトロポルテ 4.2 カンビオコルサ 左ハンドル 正規輸入車両

    本体価格
    238万円

  • マセラティ クアトロポルテ S ブラウンレザー サンルーフ 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 管理ユーザー下取り車・530PS 3.8V8ターボ

    本体価格
    428万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ ネリッシモ 21AW 20年モデル 赤革 右H

    本体価格
    748万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ インパラSS 1995年モデル ローダウン レザー

    本体価格
    248万円

  • シボレー インパラ 62yインパラワゴン ビンテージエア クレーガーSSホイール

    本体価格
    678万円

  • シボレー インパラ 1964モデル 64インパラハイドロ2P ソニックチタニウム

    本体価格
    630万円

  • シボレー インパラ 350LS1 700R4 エアサス アルミラジエター パワステ ギアボックス

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1959yクーペ レストア済・ハイドロ歴無・純正キャップ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ SS 最終モデル LT-1エンジン HID HDDナビ

    本体価格
    108万円

  • シボレー インパラ SS 3AT.ノーハイドロ・内装天井シート張替

    本体価格
    509万円

  • シボレー インパラ 63ワゴン 8ナンバー パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

    本体価格
    応談

関東
51
426万円
関西
28
482.4万円
東海
39
591.1万円
北海道
3
495.3万円
九州
9
572.5万円
東北
6
933.8万円
北陸・甲信越
2
208.4万円
中国
6
518万円
四国
1
235万円
地域別台数
関東
4
723.9万円
関西
8
647.6万円
東海
6
992.7万円
北海道
6
485.7万円
九州
4
1055万円
東北
1
1730万円
北陸・甲信越
1
669.9万円
中国
2
---
四国
0
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クアトロポルテとインパラのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   シボレー  インパラ
1175万円2569万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
2979~3799 排気量(cc) ---
330~580 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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