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A4アバントとC4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   シトロエン  C4
VS
22.1万円578万円
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中古車相場 20万円394万円
C4の相場表を見る
413 中古車掲載台数 46
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オーナーACC 純正ナビ 全方位 半革 温席

    本体価格
    244.1万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    76万円

  • アウディ A4アバント 2.0 SEパッケージ 2005年式 黒革 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 検7/2 自社 ローンカノウ

    本体価格
    25万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーライン 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    125万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    116万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 本革シート

    本体価格
    478万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 1オーナー 黒革 マトリ ラグジュ ATテール

    本体価格
    157.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S-line plus PKG  Audi Sport 19インチAW

    本体価格
    378万円

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  • シトロエン C4 エクスクルーシブ 

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    35万円

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    271.9万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車ディーゼル純正AWSルーフACCシートH

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    314.9万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ 禁煙ワンオーナー車

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  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
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  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi サンルーフ.ブラインドスポットモニター

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    329万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ドラレコ付ディスプレイミラー装備

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    365万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正オーディオ ゴリラPナビ クルコン ETC

    本体価格
    99.8万円

関東
149
200.2万円
関西
74
234.3万円
東海
57
297.8万円
北海道
29
114.7万円
九州
31
231.2万円
東北
31
194.1万円
北陸・甲信越
18
219.3万円
中国
14
247.5万円
四国
10
220.4万円
地域別台数
関東
14
171万円
関西
9
203.6万円
東海
13
279.3万円
北海道
2
210万円
九州
0
---
東北
3
221万円
北陸・甲信越
3
277.2万円
中国
1
341万円
四国
1
159.5万円

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A4アバントとC4のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   シトロエン  C4
476万円772万円 新車時価格 290万円429.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1394~1984 排気量(cc) 1199~1498
150~265 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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