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パサートヴァリアントとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとC4ピカソの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   シトロエン  C4ピカソ
VS
25万円498万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 30.9万円177.7万円
C4ピカソの相場表を見る
187 中古車掲載台数 31
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン R7/6車検

    本体価格
    137.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント パサートヴァリアント 

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    155.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン DiscoverPro ACC 認定中古車

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ガラスルーフ アラウンドビューモニター

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナー禁煙車ナビTV

    本体価格
    73.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン DiscoverPro AppleCarPlay Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    187.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 6.4万km ナビ ETC Bカメラ TV

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 1オーナーディーラー整備車両 360カメラ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    89.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 純正ナビ 360°カメラ サンルーフ

    本体価格
    78.2万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ HID 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    76.4万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 12&7インチフルデジタルスクリーン

    本体価格
    83万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ パノラマルーフ/全方位カメラ/純正ナビ

    本体価格
    93.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 関東仕入れ 7人乗り

    本体価格
    48万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 茶皮 Gルーフ 記録簿 スペアキー HID

    本体価格
    30.9万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ パノラマSR Bカメラ ガソリン

    本体価格
    100万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終TVナビBカメラ禁煙グラスTOP白H革16AW

    本体価格
    42.2万円

関東
74
224.6万円
関西
27
183.6万円
東海
25
187.4万円
北海道
6
149.6万円
九州
18
217.3万円
東北
10
210.5万円
北陸・甲信越
15
229.4万円
中国
9
312.9万円
四国
3
330.7万円
地域別台数
関東
17
69.1万円
関西
4
102.4万円
東海
3
102.9万円
北海道
0
---
九州
2
82.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
66.8万円
中国
0
---
四国
1
78.2万円

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   シトロエン  C4ピカソ
349万円683.8万円 新車時価格 347万円372万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1394~1984 排気量(cc) 1598~1997
150~220 最高出力(馬力) 150~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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