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M3セダンとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとC5セダンの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   シトロエン  C5セダン
VS
259万円2650万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 39.9万円115万円
C5セダンの相場表を見る
59 中古車掲載台数 8
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック ワンオーナーフルレザーメリノインテリア

    本体価格
    499万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック アダプティブMサス/黒革/HUD/純正ナビTV

    本体価格
    558.4万円

  • BMW M3セダン コンペティション ワンオーナー 禁煙車 ブラウンレザー

    本体価格
    1080万円

  • BMW M3セダン 30ヤーレ M DCT ドライブロジック 30JAHRE 国内30台限定

    本体価格
    688万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 6速MT 日本限定10台/屋内保管 G80

    本体価格
    1500万円

  • BMW M3セダン コンペティション 

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン M3 CS 30台限定車

    本体価格
    2448万円

  • BMW M3セダン Mヒート エディション M DCT ドライブロジック 認定中古車 30台限定車

    本体価格
    688万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 右H・ディーラー記録8枚・Bカメラ・禁煙車

    本体価格
    318万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 黒革 レ-ンCHW 19AW 可変マフラ- 2年保証付

    本体価格
    553万円

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    55万円

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    68万円

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    98万円

  • シトロエン C5セダン セダクション 禁煙車・ナビ・TV・内装クリーニング済

    本体価格
    74.8万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ 禁煙車 ナビ

    本体価格
    74.8万円

  • シトロエン C5セダン セダクション ナビ ETC キーレス2本 17アルミ

    本体価格
    115万円

  • シトロエン C5セダン セダクション 1.6Lターボ ハイドロサスペンション

    本体価格
    109万円

関東
27
661.6万円
関西
15
825.7万円
東海
11
1004.8万円
北海道
0
---
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
586.8万円
中国
1
269.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
88万円
関西
1
98万円
東海
2
71.4万円
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M3セダンとC5セダンのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   シトロエン  C5セダン
1324万円1998万円 新車時価格 399万円494万円
セダン ボディタイプ セダン
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
2992 排気量(cc) 1598~2946
480~550 最高出力(馬力) 143~215
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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