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| クライスラー デイトナ | スバル サンバー | |
|---|---|---|
| VS | ||
| --- | 中古車相場 |
4万円～165万円
サンバーの相場表を見る |
| 0台 | 中古車掲載台数 | 520台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| クライスラー デイトナ | スバル サンバー | |
|---|---|---|
| 326万円 | 新車時価格 | 91万円～140万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4555×1760×1275 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1875 他 |
| 2501 | 排気量(cc) | 658 |
| 150 | 最高出力（馬力） | 50～64 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15～17km/L |
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ターボエンジンも搭載するスポーティクーペ 1983（S58）年にデビューしたダッジブランドの2ドアスポーティモデル。その攻撃的なルックスとリトラクタブルライトと直線基調がいかにも80年代のアメリカンデザインだ。日本仕様ESターボに搭載されるエンジンはマルチポイントEFI付きの2.5Lの直4SOHCターボで3ATが組み合わされた。また、最高出力141psの3LのV6エンジンやクロスミッション5MTなどが本国仕様には用意されていた。駆動方式はFF（前輪駆動）。1993（H5）年に登場したIROC R/Tはデイトナの名に恥じないホットなモデル。2.2Lの4DOHC16バルブエンジンにSMPI（シーケンシャル・マルチポイント）インジェクションとインタークーラーターボを組み合わせた。ミッションは5MTでハイギアード仕様。IROCとはインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの略だ。（1989.1） |
解説 |
ダイハツからのOEM供給車に変更 軽商用車として求められる性能である「広い荷室・荷台」「快適キャビン」「進化した走りと燃費」を追求した仕事のプロのためのモデルが、サンバーバンおよびトラック。スバル独自開発だった従来型から提携するダイハツ工業からのOEM供給モデルとなった。軽キャブバンクラストップレベルの荷室スペースに加え、荷室フロア地上高を低くするなど空間効率と使い勝手を徹底的に追求。またインパネシフトを採用することで、ゆとりの室内空間が与えられた。さらに実際の使い勝手を考慮した多彩な収納スペースが車内のあちらこちらに配置されるなど、プロユースに対応した利便性が追求されている。エンジンは660ccの直3DOHCと同ターボが用意される（2012.4） |
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