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ハスラーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとソニカの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ソニカ
VS
22.8万円316.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1.5万円85.9万円
ソニカの相場表を見る
5985 中古車掲載台数 110
  • スズキ ハスラー J STYLE II MR41S 2型 

    本体価格
    121万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド G ツートーンルーフ 届 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 本州仕入/リフトUP/8インチナビ/Bカメラ

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー ブレーキサポート ベンチS

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD メーカーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 軽自動車・キーフリー・電動格納ミラー

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 衝突軽減ブレーキ USBソケット

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 青/白ナビTV軽減ブレーキ車検整備付

    本体価格
    66万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS 禁煙 EGマウント交換 ヘッドガスケット交換

    本体価格
    25.6万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 絶好.調/純正アルミ/ETC/スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ETC フルフラットシート スマキー

    本体価格
    24.7万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ スマートキー HID

    本体価格
    24.4万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ターボ 4WD スマートキー HID

    本体価格
    54.4万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン式 スマートキー

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ナビTV

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD インタークーラーターボ スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD モモハンドルSDナビ・TV

    本体価格
    21.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD ナビTV Bカメラ Bluetooth キセノン Sキー

    本体価格
    56.1万円

関東
1161
112.6万円
関西
750
117万円
東海
834
120.2万円
北海道
465
129.5万円
九州
970
115.6万円
東北
664
127.1万円
北陸・甲信越
437
115.9万円
中国
472
118.5万円
四国
232
116.9万円
地域別台数
関東
36
27.6万円
関西
18
23.1万円
東海
17
27.1万円
北海道
4
45.4万円
九州
19
30.5万円
東北
3
25万円
北陸・甲信越
4
24.4万円
中国
6
24.2万円
四国
3
18.6万円

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ハスラーとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ソニカ
128万円183.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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