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オデッセイとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビック
VS
8万円565万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 15万円450万円
シビックの相場表を見る
2243 中古車掲載台数 661
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート FU9781 純正インターナビ DVD

    本体価格
    119万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング Hセンシング アドバンスドパッケージ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ナビ地デジ ETC キーレスキー

    本体価格
    46万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 4WD 新品車高調新品タイヤ カーボンスポイラー

    本体価格
    137万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 禁煙車 純正10インチナビ

    本体価格
    454万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 自社 ローン対応

    本体価格
    59万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    398万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 2年保証付 運転支援 ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー・ギャザズナビ・スマートキー

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 展示車 運転支援 ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    372.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Hondaセンシング 法人1オーナー禁煙車

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 1オーナー B16A VETC 車高調 記録簿付

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 パドルシフト シートヒーター ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズナビ/リアカメラ/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Bカメラ 1オーナー スマートキー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズインターナビTV リアカメラ 純正

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 車高調 赤レカロ マフラー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトナビ/ドラレコFR/ETC2.0/置

    本体価格
    290.9万円

関東
901
193.1万円
関西
299
174.7万円
東海
291
195.7万円
北海道
124
155.1万円
九州
233
196.6万円
東北
152
147.3万円
北陸・甲信越
102
162.9万円
中国
94
199.6万円
四国
47
184万円
地域別台数
関東
232
262.4万円
関西
87
269.6万円
東海
103
264.1万円
北海道
12
247.1万円
九州
88
269.4万円
東北
37
253.5万円
北陸・甲信越
36
276.5万円
中国
41
245.1万円
四国
25
284.1万円

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オデッセイとシビックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  シビック
249万円516.5万円 新車時価格 319万円398.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415
1993~2356 排気量(cc) 1496~1993
145~190 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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