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ハイエースバンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
47万円1349.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
3750 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ジャストロー ハイルーフ 6人乗 SDナビ ETC バックカメラ 1オーナー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 電格ミラー コーナーセンサー Bカメラ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS リベルタ 新車 8型 LEDヘッドライト デジタルインナーミラー

    本体価格
    552.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 1型 スライドドア 集中ドアロック ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 3型 両側スライドドア 電格M キーレス ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ベッドKIT BADフェイス ロ-ダウン 16AW LED

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD Re Classic 丸目 ブロックタイ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ LEDヘッド・スマート・ナビ・TV付き

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンパー特装 キャンピング パワスラ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 ローダウン ワンオーナー ETC

    本体価格
    189万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    47.4万円

関東
1104
339.4万円
関西
617
328.5万円
東海
734
318.2万円
北海道
298
325万円
九州
462
274.4万円
東北
254
320.6万円
北陸・甲信越
153
309.3万円
中国
86
285.9万円
四国
42
345.4万円
地域別台数
関東
5
35.8万円
関西
4
37.5万円
東海
0
---
北海道
1
28万円
九州
2
50.4万円
東北
3
49.3万円
北陸・甲信越
2
53.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ハイエースバンとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックハイブリッド
170.6万円548.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~2982 排気量(cc) 1339
109~160 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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