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ブーンとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   ホンダ  ストリーム
VS
10万円180万円
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中古車相場 8万円87万円
ストリームの相場表を見る
370 中古車掲載台数 205
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/パノラマ

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII ワンオーナー 衝突軽減 スマートキー CD

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 4WD スマアシIII(衝突回避支援)

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 純正メモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII ナビ・ドラレコ・バックモニター・1年保証

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII Pスタート 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV

    本体価格
    81.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 純正ナビ全周囲カメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SDナビ ワンセグ ETC パッソOEM車

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
    21.2万円

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    69.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 L 

    本体価格
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  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ バックカメラ 純正ナビ ETC 純正アルミ

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    28.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビ 地デジ バックカメラ

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    27万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 純正ナビ ハーフレザー ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

関東
71
94.7万円
関西
34
87.1万円
東海
73
91.7万円
北海道
7
75.5万円
九州
76
95.2万円
東北
35
98.1万円
北陸・甲信越
31
83.3万円
中国
28
96.8万円
四国
15
96.3万円
地域別台数
関東
87
34.8万円
関西
32
25.5万円
東海
13
30.2万円
北海道
21
32.4万円
九州
11
34.6万円
東北
23
40.8万円
北陸・甲信越
12
35.9万円
中国
4
32.2万円
四国
2
60.8万円

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ブーンとストリームのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   ホンダ  ストリーム
115万円192.6万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
996 排気量(cc) 1799~1997
69 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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