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バモスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ダイハツ  ソニカ
VS
1万円158万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 1.5万円85.9万円
ソニカの相場表を見る
503 中古車掲載台数 108
  • ホンダ バモス 660 M 5速キーレス

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 純正アルミ 2シート スライドドア

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 社外14インチアルミホイール

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 社外CDデッキ/エンジン載替済

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 G ナビ ETC付

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ETC カロッツェリアオーディオ アルミ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ キーレス アルミホイール

    本体価格
    17万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 両側スライドキーレスタイミングベルト交換

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    28.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ スマートキー HIDライト ETC CVT

    本体価格
    1.5万円

  • ダイハツ ソニカ RS 関東使用車●CVTターボ●HID●純正アル 

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ETC フルフラットシート スマキー

    本体価格
    24.7万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ナビ/ベンチシート/スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ ローダウン スマートキー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ スマートキー HID オートエアコン

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 7速M/Tモード付 ETC

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD アルミ キーレス CDオーディオ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ フルセグTV CD DVD BT スマキー ETC

    本体価格
    27万円

関東
122
36.5万円
関西
71
31.1万円
東海
80
35.8万円
北海道
23
36.7万円
九州
99
40.9万円
東北
22
61.2万円
北陸・甲信越
27
48.7万円
中国
29
44万円
四国
30
37.1万円
地域別台数
関東
36
28万円
関西
18
23.1万円
東海
17
27.1万円
北海道
2
41.4万円
九州
18
31万円
東北
4
27万円
北陸・甲信越
4
24.4万円
中国
6
24.2万円
四国
3
18.6万円

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ホンダ  バモス   ダイハツ  ソニカ
118万円169.1万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
656 排気量(cc) 658
45~64 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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