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デミオとバモスを比較! - みんなの比較車種

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デミオとバモスの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  バモス
VS
2.5万円155.1万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 4.8万円158万円
バモスの相場表を見る
1851 中古車掲載台数 506
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC ドラレコ CD/DVD ナビ エアコン

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリーナビ・ETC・ルームクリーニング

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 黒半革/禁煙/ナビT/Btooth/HID/ETC/Sヒータ

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ  ETC

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ ヘッドアップディス

    本体価格
    97.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビTV Bluetooth Bカメラ スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 カジュアル 5速マニュアル 走行25000キロ 電格ミラー

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモス 660 L エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD キーレス 両側スライドドア 社外14AW

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモス 660 G ETC/ナビ/TV

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 G タイミングベルト取替済・ETC付

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ バモス 660 G ナビ ETC付

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 M /1年保証付/両スラ/キーレス/社外AW/CD再生

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 修復歴無 キーレス CD

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ CD バックカメラ ETC AT

    本体価格
    68万円

関東
487
67.5万円
関西
223
75.8万円
東海
263
72.6万円
北海道
109
74.9万円
九州
203
72.5万円
東北
159
79.2万円
北陸・甲信越
178
73.8万円
中国
173
71.8万円
四国
56
74.5万円
地域別台数
関東
122
37.1万円
関西
73
30.9万円
東海
85
35.8万円
北海道
21
36.6万円
九州
98
40.7万円
東北
22
61.8万円
北陸・甲信越
27
48.9万円
中国
28
42.3万円
四国
30
37.1万円

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デミオとバモスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  バモス
135万円227.9万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
1298~1498 排気量(cc) 656
92~116 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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