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ルークスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アクティバン
VS
8000円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
4037 中古車掲載台数 386
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社用車アップ 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    182万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター プッシュスタート 片側パワースライド

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD アラウンドモニター/シートヒーター

    本体価格
    201.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減装置

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・届出済未使用車

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 E プッシュスタート式 両側スライドドア

    本体価格
    52.1万円

  • 日産 ルークス 660 X /衝突軽減/両側電動/ナビ/Bluetooth/全方位

    本体価格
    94.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 4WD マニュアル5速 検R8年4月 走行57000km

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ アクティバン スーパーDX 

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    18.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX プライバシーガラス AC エアコン

    本体価格
    73.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン/キーレス/パワステ/4WD

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD パワステ エアコン パワーウィンド

    本体価格
    72万円

関東
1011
121.3万円
関西
618
130.2万円
東海
647
138.9万円
北海道
117
130.5万円
九州
767
118.5万円
東北
256
119.3万円
北陸・甲信越
213
117.6万円
中国
264
122.7万円
四国
144
114.8万円
地域別台数
関東
85
40.1万円
関西
32
43.5万円
東海
47
41.9万円
北海道
15
36.6万円
九州
97
42.4万円
東北
30
47.4万円
北陸・甲信越
20
53.1万円
中国
25
60万円
四国
35
37.9万円

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ルークスとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  アクティバン
141.6万円245.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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