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グレイスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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グレイスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  クラウンセダン
VS
43万円205万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 35万円170万円
クラウンセダンの相場表を見る
236 中古車掲載台数 85
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 禁煙 ナビTV Rカメラ スマートキー LED

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 社外メモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    98.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 純正ナビ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙/ナビ/Rカメ/Dレコ/スマキー/フルセグ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 8INナビ地デジRカメラETCドラレコ1年保証

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX CTBA Mナビ BT HDMI フルTV ETC クルコン

    本体価格
    112.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正8インチナビ Bluetooth ドラレコ ETC R

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正8インナビ フルセグ 前席シートヒー

    本体価格
    119.8万円

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    応談

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    本体価格
    38万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 ロイヤルサルーン 社外AW パワーシート

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 ロイヤルサルーン マニュアル ツインカム24

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンセダン 2200 デラックス LS100 ディーゼル 5MT 68000K AW

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    158.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ /CDオーディオ/Hシートカバー/最終後期型

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG 純正アルミ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    170万円

関東
73
108.4万円
関西
25
103.4万円
東海
27
107.2万円
北海道
19
103.3万円
九州
45
113.4万円
東北
22
117.4万円
北陸・甲信越
13
104.5万円
中国
7
101.1万円
四国
5
120万円
地域別台数
関東
18
94.9万円
関西
7
76.3万円
東海
14
88.8万円
北海道
6
74.1万円
九州
15
155.4万円
東北
4
51.1万円
北陸・甲信越
2
183万円
中国
1
38万円
四国
18
126.3万円

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グレイスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  クラウンセダン
175万円265万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1496 排気量(cc) 1988~1998
110~132 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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