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GSとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アウディ  A6アバント
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 36万円889万円
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552 中古車掲載台数 191
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    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 本革シート HDDナビ Bカメラ 

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 430 外20inアルミ 車高調

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ バックカメラ 本革 ETC

    本体価格
    75万円

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    359.8万円

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関東
198
178.6万円
関西
73
217.6万円
東海
82
168.6万円
北海道
29
187.5万円
九州
87
178.9万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
28
147.8万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
72
407.5万円
関西
42
374万円
東海
25
383.6万円
北海道
13
327.7万円
九州
12
337.7万円
東北
6
272.5万円
北陸・甲信越
5
435.6万円
中国
12
464.4万円
四国
4
513万円

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GSとA6アバントのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  A6アバント
510万円764.8万円 新車時価格 610万円1010万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1875×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 1798~2994
215~318 最高出力(馬力) 180~333
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 11.2~11.8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

軽量化と効率化を実現

2011年8月に日本市場にデビューした、アウディのアッパーミドルクラスであるA6セダンから約半年遅れて、A6にステーションワゴンモデルのA6アバントが追加投入された。モノコックボディには、軽量なアルミ素材を全体の20%以上に使用。内外装ともにプレミアムにふさわしい高い質感が追求された。またスタートストップシステムを搭載するガソリン直噴エンジンによる環境性能とスポーティドライブとの両立も図られた。エンジンは2.8LのV6 FSI と3LのV6+スーパーチャージャーTFSI の2種類で、いずれもトランスミッションには7速Sトロニックが組み合わされる。駆動方式は独自の4WD技術であるクワトロの新世代型が採用された。(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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