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GSとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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GSとTTロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  TTロードスター
VS
38.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 39.8万円568万円
TTロードスターの相場表を見る
547 中古車掲載台数 92
  • レクサス GS 350 Iパッケージ レザーエアー電動シート

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ&バックカメラ付き

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 バージョンL レクサス植田

    本体価格
    638万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD マクレビ HUD BSM

    本体価格
    650万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革サンルーフ スピンドル仕様エアロ

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD HDDナビ.フルセグ

    本体価格
    418万円

  • レクサス GS 350 4WD ナビ Bカメラ ETC Pシート

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 バージョンL レクサス豊田土橋

    本体価格
    630万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ

    本体価格
    279.9万円

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関東
180
170万円
関西
71
216.6万円
東海
92
173.5万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
21
129.4万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
140.9万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
33
263.8万円
関西
17
221.2万円
東海
13
240.6万円
北海道
2
223万円
九州
13
259.7万円
東北
3
388.7万円
北陸・甲信越
3
200.1万円
中国
6
198.2万円
四国
2
508.9万円

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GSとTTロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  TTロードスター
510万円764.8万円 新車時価格 605万円654万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1998~3456 排気量(cc) 1984
215~318 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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