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GSとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アウディ  S1スポーツバック
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 268.9万円388万円
S1スポーツバックの相場表を見る
573 中古車掲載台数 25
  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD 純正ナビ カメラ 1オ-ナ-

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS GS250 クルーズコントロール・HIDライト

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 黒革エアシート

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ

    本体価格
    216万円

  • レクサス GS 460 

    本体価格
    180万円

  • レクサス GS 430 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 250 バージョンL メーカーHDDナビ

    本体価格
    334.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 430 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 認定中古車

    本体価格
    378万円

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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD TFSI  クワトロ

    本体価格
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    本体価格
    328万円

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    295万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ワンオーナー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    388万円

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    本体価格
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  • アウディ S1スポーツバック S1スポーツバック 2.0TFSI quattro 認定中古車 6速マニュアルミッション

    本体価格
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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ フルセグ BOSE 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    297.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD BOSE カラードキャリパー 認定中古車

    本体価格
    337万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD カラードブレーキキャリパー 認定中古車

    本体価格
    299万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD HDDナビフルセグ

    本体価格
    282.8万円

関東
210
173.8万円
関西
73
202.9万円
東海
85
172.5万円
北海道
31
153.4万円
九州
96
180.1万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
19
140.4万円
中国
28
172万円
四国
10
189.2万円
地域別台数
関東
12
330.1万円
関西
7
319.3万円
東海
2
283.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
321.8万円
北陸・甲信越
1
350万円
中国
1
348万円
四国
1
318万円

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S1スポーツバックの中古車を探す

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GSとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アウディ  S1スポーツバック
510万円764.8万円 新車時価格 430万円471万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1998~3456 排気量(cc) 1984
215~318 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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