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GSと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 699万円769万円
4Cスパイダーの相場表を見る
586 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 430 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 4WD メーカーOP HDDナビ ETC

    本体価格
    80万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 430 ナビ サンルーフ 革

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ LXモードフロントスポイラー

    本体価格
    388万円

  • レクサス GS 350 後期/ワンオーナー/ソナー/純正エアロ

    本体価格
    129万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革/プリクラッシュ/HDD-TV

    本体価格
    317.9万円

  • レクサス GS 350 4WD 1年保証付

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ TRDエアロパーツ 赤革シート

    本体価格
    388万円

  • レクサス GS 2.5GS300h 本革巻ハンドル・LEDライト

    本体価格
    369.9万円

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  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー ヨーロッパモデル 左ハンドル スポーツPKG アルカンターラPKG サブコン

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    849万円

関東
206
179.6万円
関西
74
189.5万円
東海
92
173.8万円
北海道
34
169.7万円
九州
98
176.8万円
東北
23
152.1万円
北陸・甲信越
19
171.5万円
中国
28
163.4万円
四国
12
185.9万円
地域別台数
関東
3
734万円
関西
0
---
東海
1
849万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GSと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
510万円764.8万円 新車時価格 849万円1070万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1998~3456 排気量(cc) 1742
215~318 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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