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GSとシグネットを比較! - みんなの比較車種

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GSとシグネットの中古車情報を比較する

レクサス  GS   アストンマーティン  シグネット
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 498万円
シグネットの相場表を見る
554 中古車掲載台数 2
  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 純正17インチAW クルコン

    本体価格
    93万円

  • レクサス GS 350 本革 SR 20アルミ 車高調 エアロ

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビマルチ 革シート ETC

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 社外20AW車高調サンルーフ革シートHID

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 350 メーカー純正HDDナビ 黒革 1オーナー

    本体価格
    136万円

  • レクサス GS 250 純正HDDフルセグナビ

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 350 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    72.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ムーンルーフ 本革シート

    本体価格
    305万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン シグネット Cygnet 左H ヨーロッパ仕様 サハラタン・レザーインテリア

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン シグネット 1.3 正規D車 右ハンドル シートヒーター 16AW

    本体価格
    498万円

関東
198
176.7万円
関西
74
215.6万円
東海
79
170.4万円
北海道
29
187.4万円
九州
91
175.7万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
18
220万円
中国
27
150.7万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
2
498万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GSの中古車を探す

シグネットの中古車を探す

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GSとシグネットのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   アストンマーティン  シグネット
510万円764.8万円 新車時価格 475万円490万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3078×1680×1500
1998~3456 排気量(cc) 1329
215~318 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

トヨタiQを英国流儀で仕立てたコンパクトハッチ

英国の名門スポーツカーメーカーであるアストンマーティンが、トヨタのiQをベースに開発した高級コンパクトカー。アストンマーティンの象徴である独特の形状のラジエターグリルが与えられたフロントフェイスには、アルミニウムが用いられるなど、独自の意匠が与えられる。基本骨格こそ、iQと共用するものの、ルーフ、ドア、リアフェンダーを除く外板パネルは専用設計となる。注文生産となり、内外装の意匠や豊富なオプション、ボディカラーなど、ユーザーの好みに合わせたカスタマイズが可能。エンジンは最高出力:98ps/最大トルク:125N・mを発生するトヨタ製の1.3Lで、ミッションはアイドリングストップ機構付きの6速MTか、CVTから選択できる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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