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GSとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   キャデラック  エルドラド
VS
38.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 25.9万円99万円
エルドラドの相場表を見る
547 中古車掲載台数 12
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    135万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ Fスポーツ

    本体価格
    618万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革シート サンルーフフルセグ

    本体価格
    317.8万円

  • レクサス GS 350 地デジ ETC エアシート

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 250 純正HDDフルセグナビ

    本体価格
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  • レクサス GS 250 バージョンL 認定中古車

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    340万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD ローダウン 20インチ

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー・盗難防止・障害物センター

    本体価格
    260万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ワンオーナー 本革エアシート

    本体価格
    238.9万円

  • レクサス GS 350 ナビ AFS サンシェード スペアキー

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    44.8万円

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関東
181
171.1万円
関西
72
214.4万円
東海
91
172万円
北海道
38
191.6万円
九州
91
157.5万円
東北
21
129.4万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
140.9万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
4
99.8万円
関西
1
55万円
東海
2
179.9万円
北海道
1
59.9万円
九州
1
---
東北
1
25.9万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
99万円
四国
0
---

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GSとエルドラドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   キャデラック  エルドラド
510万円764.8万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1998~3456 排気量(cc) 4564~4892
215~318 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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