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GSとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   キャデラック  エルドラド
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 25.9万円99万円
エルドラドの相場表を見る
552 中古車掲載台数 14
  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア レザー

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 車高調 19アルミ禁煙1年保証Tチェーン

    本体価格
    93.2万円

  • レクサス GS GS450h Ver.L マークレビンソン SR 本革

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 430 純正エアロ 純正HDD マークレビンソン

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 ベースグレード

    本体価格
    123万円

  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ バックカメラ 本革 ETC

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 4WD メーカーOP HDDナビ ETC

    本体価格
    80万円

  • レクサス GS 350 エアロBBS19AW車高調外マフラー本革HDD

    本体価格
    122万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 

    本体価格
    309万円

  • レクサス GS 350 ナビ マクレビ レザー ETC

    本体価格
    89.8万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 最終モデル

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    54万円

関東
196
176.6万円
関西
76
216.6万円
東海
79
167万円
北海道
28
191.7万円
九州
90
176.7万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
18
208.4万円
中国
27
150.7万円
四国
17
210.5万円
地域別台数
関東
6
121.4万円
関西
2
55万円
東海
3
63.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
25.9万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
99万円
四国
0
---

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GSとエルドラドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   キャデラック  エルドラド
510万円764.8万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1998~3456 排気量(cc) 4564~4892
215~318 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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