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GSとクサラを比較! - みんなの比較車種

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GSとクサラの中古車情報を比較する

レクサス  GS   シトロエン  クサラ
VS
34.9万円650万円
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中古車相場 10.5万円
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577 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 350 Iパッケージ LEDヘッドライト ムーンルーフ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ ETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 350 黒革 HDDナビ Bカメラ シートクーラー

    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 250 フルセグHDDナビ スマートキー 17AW

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS 350 4WD HDDナビ クルコン フルセグTV

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 1年ロードサービス付き・カスタム

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 赤革 プリクラッシュ DRL

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ フルセグ

    本体価格
    131万円

  • レクサス GS 430 エアロ外20AW車高調HID SR本革HDDナビ

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 10年保証対象車 GS450h バージョンL ムーン 

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン クサラ 5速マニュアル 

    本体価格
    10.5万円

関東
211
174.9万円
関西
74
200.8万円
東海
86
165.8万円
北海道
32
158.8万円
九州
95
180.8万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
19
140.6万円
中国
28
175万円
四国
11
181.1万円
地域別台数
関東
1
10.5万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとクサラのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   シトロエン  クサラ
510万円764.8万円 新車時価格 198万円299万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4165×1710×1405  他
1998~3456 排気量(cc) 1587~1998
215~318 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

走りを楽しめるヨーロピアンコンパクトカー

1998(H10)年にデビューし2001(H13)年に大がかりなマイナーチェンジを受けたクサラ。フランス車らしく、荷物をいっぱい詰め込めるようにとハッチバックスタイルをとっているのが特徴だ。バカンスなどでラゲージスペースの性能が問われる場面が多いヨーロッパ市場では、(セダン+ワゴン)÷2という感じの5ドアハッチバックモデルが人気である。クサラはVWゴルフやオペルアストラといったCセグメントのコンパクトカーがひしめくヨーロッパ市場最大の激戦区に属しており、その点でもハッチバックであることは譲れない。3ドアモデルと5ドアモデルが日本へ導入された。メインとなるのは5ドアハッチバックセダンで、エンジンは1.6L直4DOHCと2L直4DOHCの2種類から選ぶことができる。駆動方式は前輪駆動となり、組み合わされるミッションは4ATのみだ。ラゲージスペースはクラス最大レベル。ヨーロッパのコンパクトカーらしくマニュアルミッションでキビキビ走りたいという人には3ドアハッチバックのVTRがオススメ。1.6L 108psの直4DOHCエンジンを5MTをフルに使って走るのはなかなか爽快である。(1998.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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