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GSとクサラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   シトロエン  クサラ
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 ---
551 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 430 レア.トムススーチャー付きコンプリート車

    本体価格
    176万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ブラウンレザー

    本体価格
    289万円

  • レクサス GS 350 フルエアロ 4連イカリングBlackライト

    本体価格
    79万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 純正HDDナビ 黒革シート

    本体価格
    156万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 本革 HDDマルチ WORK20AW

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS Iパッケージ 黒革 サンルーフ 

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビバックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 ナビ・革・SR・AW・車高調・マフラー

    本体価格
    125.9万円

  • レクサス GS 350 クルコン バックカメラ HDDナビ TV

    本体価格
    79.7万円

ピックアップ中古車
関東
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GSとクサラのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   シトロエン  クサラ
510万円764.8万円 新車時価格 198万円299万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4165×1710×1405  他
1998~3456 排気量(cc) 1587~1998
215~318 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

走りを楽しめるヨーロピアンコンパクトカー

1998(H10)年にデビューし2001(H13)年に大がかりなマイナーチェンジを受けたクサラ。フランス車らしく、荷物をいっぱい詰め込めるようにとハッチバックスタイルをとっているのが特徴だ。バカンスなどでラゲージスペースの性能が問われる場面が多いヨーロッパ市場では、(セダン+ワゴン)÷2という感じの5ドアハッチバックモデルが人気である。クサラはVWゴルフやオペルアストラといったCセグメントのコンパクトカーがひしめくヨーロッパ市場最大の激戦区に属しており、その点でもハッチバックであることは譲れない。3ドアモデルと5ドアモデルが日本へ導入された。メインとなるのは5ドアハッチバックセダンで、エンジンは1.6L直4DOHCと2L直4DOHCの2種類から選ぶことができる。駆動方式は前輪駆動となり、組み合わされるミッションは4ATのみだ。ラゲージスペースはクラス最大レベル。ヨーロッパのコンパクトカーらしくマニュアルミッションでキビキビ走りたいという人には3ドアハッチバックのVTRがオススメ。1.6L 108psの直4DOHCエンジンを5MTをフルに使って走るのはなかなか爽快である。(1998.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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