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GSとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   クライスラー  PTクルーザー
VS
29.8万円698万円
GSの相場表を見る
中古車相場 9万円172.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
531 中古車掲載台数 94
  • レクサス GS 250 1オーナー/本革/HDD-TV/新品20AWカスタム

    本体価格
    247万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 中期型本革エア ウッドコンビH

    本体価格
    168万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ メーカーナビ

    本体価格
    248.9万円

  • レクサス GS 430 マークレビンソン/V8/純正18インチアルミ

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 430 Tベルト交換 純正HDDナビ 全国1年保証付

    本体価格
    48.5万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革 ナビTV LED 19AW 記録簿

    本体価格
    239万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDマルチ レザー

    本体価格
    239万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア 純正エアロSSR20AW車高調

    本体価格
    132万円

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    24.8万円

関東
173
173.4万円
関西
67
208.2万円
東海
90
169万円
北海道
36
188.5万円
九州
91
158.3万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
18
151.4万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
22
36.1万円
関西
9
51.2万円
東海
26
62.9万円
北海道
9
57.4万円
九州
14
49.6万円
東北
4
38.5万円
北陸・甲信越
5
30万円
中国
2
43.4万円
四国
3
56.8万円

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GSとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  PTクルーザー
510万円764.8万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
1998~3456 排気量(cc) 1996~2429
215~318 最高出力(馬力) 136~223
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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