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GSとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   クライスラー  イプシロン
VS
29.8万円698万円
GSの相場表を見る
中古車相場 45万円119万円
イプシロンの相場表を見る
540 中古車掲載台数 21
  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD ローダウン 20インチ

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 350 黒革シート純正HDDナビ19AW1年保証

    本体価格
    64.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDDナビ

    本体価格
    269万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 本革シート 純正HDDナビ バックモニター

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビ・ETC付

    本体価格
    123万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 

    本体価格
    83万円

  • レクサス GS 350 新品20AW 後期ルック ダウンサス

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ・本革・サンルーフ

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    78.9万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    98万円

関東
174
174.7万円
関西
70
209万円
東海
92
172万円
北海道
36
182.9万円
九州
94
159万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
18
151.5万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
11
77.9万円
関西
4
79.2万円
東海
2
77.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
98.2万円
中国
1
95万円
四国
1
78.9万円

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GSとイプシロンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  イプシロン
510万円764.8万円 新車時価格 235万円267.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1998~3456 排気量(cc) 875
215~318 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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