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GSとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   クライスラー  イプシロン
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 49.8万円108万円
イプシロンの相場表を見る
556 中古車掲載台数 21
  • レクサス GS 350 スピンドルエアロ新品19inAW

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1オーナー プリクラッシュ

    本体価格
    219万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV本革エアーシート

    本体価格
    108.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ バックカメラ 本革 ETC

    本体価格
    79万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ テンパータイヤ

    本体価格
    387万円

  • レクサス GS 350 新品20AW スピンドルグリル 車高調

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 350 純正HDD 地デジ 本革 冷暖シート

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ TV RS-R車高調 ETC TWS20

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 バージョンL LEDヘッドライト/パワートランクリッド

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 4WD 本州仕入/本革/HID/インテリキー/

    本体価格
    78万円

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    79万円

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    49.8万円

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    99.8万円

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    78万円

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    本体価格
    65.8万円

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    本体価格
    68万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド キーレス ETC

    本体価格
    89.9万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 18ヶ月保証付 バックセンサー

    本体価格
    98万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド アルミ キーレス付スペアキー ETC

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 下取車 禁煙 記録簿/取説/保証付

    本体価格
    97.9万円

関東
201
178.1万円
関西
75
216.4万円
東海
79
168.9万円
北海道
29
187.5万円
九州
88
178.3万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
18
220万円
中国
28
150.7万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
5
84.2万円
関西
6
88.1万円
東海
5
77.8万円
北海道
0
---
九州
1
89.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
99.9万円
四国
2
94.4万円

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GSとイプシロンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  イプシロン
510万円764.8万円 新車時価格 235万円267.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1998~3456 排気量(cc) 875
215~318 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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