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GSと300を比較! - みんなの比較車種

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GSと300の中古車情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  300
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 168万円998万円
300の相場表を見る
549 中古車掲載台数 126
  • レクサス GS 350 黒革 Newデイライト付スピンドル仕様

    本体価格
    119万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ 地デジ 本革インテリア

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙/1オーナ-/黒革/HDDマルチ

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス GS 430 黒革エアシートHDDナビ地デジ18アルミ

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    174万円

  • レクサス GS 430 FRエアロ マークレビンソン革マルチ SR

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 本革エアシートクリソナウッドコンビステ

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 250 jナビ・TV・Bモニ・ETC・AW

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ LEXONカーボンエアロ/SR/本革

    本体価格
    354万円

  • レクサス GS 350 ナビBモニSR茶革エアSクルコンCセンサー

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    465万円

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  • クライスラー 300 ベース 

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    110万円

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  • クライスラー 300 リミテッド 1オーナー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • クライスラー 300 3.5 AWD 

    本体価格
    155万円

  • クライスラー 300 リミテッド 黒革シート Uコネクト

    本体価格
    249.9万円

  • クライスラー 300 新車並行 サンルーフ HDD地デジ 左ハン

    本体価格
    315万円

関東
195
176.7万円
関西
75
214.7万円
東海
78
168万円
北海道
27
195.4万円
九州
90
176.9万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
19
213.2万円
中国
27
150.7万円
四国
17
210.5万円
地域別台数
関東
39
360.5万円
関西
13
262.4万円
東海
37
307.1万円
北海道
5
279.4万円
九州
9
226.7万円
東北
3
291.3万円
北陸・甲信越
12
365.8万円
中国
8
415.3万円
四国
0
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GSと300のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   クライスラー  300
510万円764.8万円 新車時価格 398万円756万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 3604~6416
215~318 最高出力(馬力) 286~476
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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