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GSとハイゼットカーゴハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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GSとハイゼットカーゴハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ダイハツ  ハイゼットカーゴハイブリッド
VS
34.9万円650万円
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中古車相場 ---
573 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ 地デジ 本革インテリア

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 4WD ETC バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ムーンルーフ 本革電動シート

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GS 250 バージョンL SR 黒革 マークレビンソン

    本体価格
    329万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 黒革AIRシート プリクラッシュ

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ サンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    329万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革エア ナビTV SR LEDヘッド 19AW

    本体価格
    229万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期/スピンドルLOOK新品20AWカスタム

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
関東
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GSとハイゼットカーゴハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ダイハツ  ハイゼットカーゴハイブリッド
510万円764.8万円 新車時価格 221.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1998~3456 排気量(cc) 659
215~318 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 20km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

軽商用車初のハイブリッドカー

ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル(4つ星)」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ダイハツ  ハイゼットカーゴハイブリッド ハイゼットカーゴハイブリッド

VS

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現在カーセンサーではGSの中古車は573台、ハイゼットカーゴハイブリッドの中古車は0台掲載しています。
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