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GSとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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GSとリーザスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
29.8万円698万円
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中古車相場 42.2万円56.8万円
リーザスパイダーの相場表を見る
536 中古車掲載台数 2
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    本体価格
    応談

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    59.9万円

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    本体価格
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  • レクサス GS 430 レザーシート 車検2年HDDナビBカメラ

    本体価格
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  • レクサス GS GS450h バージョンL ハイブリッド車★最上 

    本体価格
    129万円

  • レクサス GS 350 黒革マルチ 新品スピンドルフルエアロ

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 10年保証対象車 最上級GS450h Lパッケージ 

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  • レクサス GS 350 純正フルエアロ HKS車高調 19インチAW

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    56.8万円

関東
171
172.8万円
関西
68
205.9万円
東海
92
172万円
北海道
37
185.3万円
九州
94
159万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
18
151.5万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
1
42.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
56.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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GSとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ダイハツ  リーザスパイダー
510万円764.8万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
1998~3456 排気量(cc) 659
215~318 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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