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GSとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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GSとタントエグゼの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ダイハツ  タントエグゼ
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 18.8万円136.8万円
タントエグゼの相場表を見る
560 中古車掲載台数 595
  • レクサス GS 460 バージョンI 本革シート サンルーフ

    本体価格
    200.1万円

  • レクサス GS 350 /本革シート/HDDナビ/地デジ/検31年3月

    本体価格
    53.5万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ/黒革/HDDマルチ/禁煙

    本体価格
    307.9万円

  • レクサス GS 350 クルコン バックカメラ HDDナビ TV

    本体価格
    75.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革シート マクレビ TRDエアロ&マフラー

    本体価格
    268.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    357万円

  • レクサス GS 350 HDDマルチ 地デジ スマートキー

    本体価格
    69万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GS 350 本革HDDナビ新品スピンドルエアロBKライト

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG HID 純正エアロ スマートキー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG SDナビ/TV/Rカメラ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX スマートキー HIDライト

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    63.7万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G SDメモリナビ TV 後カメラ スマートキ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 地デジナビ・ETC

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ/TV スマートキー

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ エコアイドル社外ナビ 

    本体価格
    94.9万円

関東
204
178.6万円
関西
75
221.6万円
東海
79
169.5万円
北海道
30
187.3万円
九州
88
180.5万円
東北
23
146.8万円
北陸・甲信越
18
216.9万円
中国
28
139.5万円
四国
15
211.5万円
地域別台数
関東
116
64.6万円
関西
68
63万円
東海
96
62.3万円
北海道
33
78.4万円
九州
122
64.6万円
東北
47
71.3万円
北陸・甲信越
44
73万円
中国
47
67万円
四国
22
72.1万円

GSの中古車を探す

タントエグゼの中古車を探す

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GSとタントエグゼのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ダイハツ  タントエグゼ
510万円764.8万円 新車時価格 113万円169.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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