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GSと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  360スパイダー
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 950万円1298万円
360スパイダーの相場表を見る
552 中古車掲載台数 28
  • レクサス GS 350 4WD 本州仕入/本革/HID/インテリキー/

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ 純正17インチAW クルコン

    本体価格
    93万円

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    400万円

  • レクサス GS 350 新品19inAW新品車高調純正HDDナビETC

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    129万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 19インチAW Dサス 本革シート

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期型 1年保証付 黒革 HDD

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 買取直販 純正HDDナビBカメラ ETC

    本体価格
    99.7万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒本革純正HDDナビBモニタ

    本体価格
    289.2万円

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    1180万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 

    本体価格
    応談

関東
196
176.6万円
関西
76
216.6万円
東海
79
167万円
北海道
28
191.7万円
九州
90
176.7万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
18
208.4万円
中国
27
150.7万円
四国
17
210.5万円
地域別台数
関東
8
1049万円
関西
6
1116万円
東海
4
1170万円
北海道
3
1107.3万円
九州
4
1217.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1065万円
四国
0
---

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360スパイダーの中古車を探す

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GSと360スパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  360スパイダー
510万円764.8万円 新車時価格 1780万円1898万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1998~3456 排気量(cc) 3586
215~318 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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