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GSと456M GTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  456M GT
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 578万円855万円
456M GTの相場表を見る
584 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 430 Buddy車高調 LEXANI20AW 革 マルチ

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 250 HDDナビ フルセグ

    本体価格
    232.2万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ムーンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GS GS450h Iパッケージ モデリスタエアロ 革シ 

    本体価格
    315万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 本革 HDDマルチ WORK20AW

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 フルセグ付HDDナビ・電動本革シート

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 禁煙/黒革/HDD-DTV/LEDライト

    本体価格
    325万円

  • レクサス GS 350 本革フルエアロ19AWローダウンHDD1オーナ

    本体価格
    142万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革/HDD-DTV/LEDライト

    本体価格
    295.9万円

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    790万円

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    本体価格
    780万円

関東
209
175.9万円
関西
72
191.1万円
東海
89
172.3万円
北海道
34
173.3万円
九州
96
177.4万円
東北
23
152.1万円
北陸・甲信越
20
165.4万円
中国
28
163.4万円
四国
13
179.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
684万円
北海道
0
---
九州
1
780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
855万円
四国
0
---

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456M GTの中古車を探す

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GSと456M GTのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  456M GT
510万円764.8万円 新車時価格 2550万円2690万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1998~3456 排気量(cc) 5473
215~318 最高出力(馬力) 440
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

最高級FR2+2クーペ

フェラーリが誇る、最高級FR(後輪駆動)2+2クーペ。1992(H4)年に発表され、日本へは1995(H7)年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996(H8)年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998(H10)年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M(Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する)とし、2003(H15)年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2+2クーペだ。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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