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GSと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 888万円1188万円
575Mマラネロの相場表を見る
558 中古車掲載台数 8
  • レクサス GS 350 SR 黒革 ロリンザー RSR車高調 VAC

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革/HDD/コンビH/OPアルミ

    本体価格
    207.9万円

  • レクサス GS 430 プリクラ 黒本革S タイベル交換済

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ ブラウンレザー

    本体価格
    289万円

  • レクサス GS 250 jナビ・TV・Bモニ・ETC・AW

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 350 社外19AW/メッキピラー/HDD/プラズマ

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ T-Value

    本体価格
    299万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 430 コーティングサービス

    本体価格
    70万円

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    888万円

関東
203
179.5万円
関西
76
220.5万円
東海
79
169.7万円
北海道
30
187.3万円
九州
88
180.7万円
東北
23
146.8万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
28
146.7万円
四国
14
217.3万円
地域別台数
関東
7
962万円
関西
0
---
東海
1
950万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  GS   フェラーリ  575Mマラネロ
510万円764.8万円 新車時価格 2470万円2570万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1998~3456 排気量(cc) 5748
215~318 最高出力(馬力) 515
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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