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GSとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 1858万円1980万円
カリフォルニア30の相場表を見る
549 中古車掲載台数 7
  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ Bカメラ 本革 ETC

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ブラウンレザー サンルーフ

    本体価格
    249万円

  • レクサス GS 350 ニーエアバッグ 電動シート 純正アルミ

    本体価格
    103万円

  • レクサス GS 350 ワンオーナー/HDDナビ

    本体価格
    103万円

  • レクサス GS 250 バージョンL メーカーHDDナビ

    本体価格
    334.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 後席サイドエアバック/本木目+本革

    本体価格
    287万円

  • レクサス GS 350 革 電動シート ナビ ETC 点検記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 革 SR マークレビンソン

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ プリクラッシュクセーフティー

    本体価格
    324万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革電動シート 純正19アルミ

    本体価格
    359.9万円

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    応談

関東
195
176.7万円
関西
75
214.7万円
東海
78
168万円
北海道
27
195.4万円
九州
90
176.9万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
19
213.2万円
中国
27
150.7万円
四国
17
210.5万円
地域別台数
関東
2
1919万円
関西
1
---
東海
2
1878万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1980万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  GS   フェラーリ  カリフォルニア30
510万円764.8万円 新車時価格 2390万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1998~3456 排気量(cc) 4297
215~318 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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