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GSと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フェラーリ  488GTB
VS
38.8万円650万円
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中古車相場 2880万円4000万円
488GTBの相場表を見る
547 中古車掲載台数 19
  • レクサス GS 350 バージョンI 後期 スピンドル仕様 19AW ロ-ダウン 純HDD

    本体価格
    97.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 社外18AW 本革シート

    本体価格
    145万円

  • レクサス GS 350 4WD プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    130万円

  • レクサス GS 350 地デジ ETC エアシート

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 黒革シート・サンルーフ・純正

    本体価格
    125.8万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ TV RS-R車高調 ETC

    本体価格
    59万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 本革シート サンルーフ ナビ

    本体価格
    155.3万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート ロングラン保証

    本体価格
    270万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 20アルミ サンルーフ 革シート

    本体価格
    89.9万円

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    4000万円

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    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ 488GTB 新車本国仕様 

    本体価格
    応談

関東
179
170.2万円
関西
71
216.6万円
東海
93
174.3万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
21
129.4万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
5
3502.5万円
関西
5
3234.5万円
東海
4
3277万円
北海道
0
---
九州
2
3289万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3500万円
四国
0
---

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488GTBの中古車を探す

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GSと488GTBのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フェラーリ  488GTB
510万円764.8万円 新車時価格 3070万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
1998~3456 排気量(cc) 3902
215~318 最高出力(馬力) 670
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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