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GSとi30を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ヒュンダイ  i30
VS
29.8万円698万円
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中古車相場 ---
532 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 250 HDDナビ

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 認定中古車

    本体価格
    350万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 マークレビンソン 黒革 エアーシート

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 本革 ETC Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    269万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 車高調・アシャンティ19AW

    本体価格
    53.8万円

  • レクサス GS 350 スピンドルエアロマークレビンソン

    本体価格
    128万円

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レクサス  GS   ヒュンダイ  i30
510万円764.8万円 新車時価格 177.5万円207.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1775×1480
1998~3456 排気量(cc) 1591~1975
215~318 最高出力(馬力) 126~143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12.8~15.8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

基本性能や装備を充実させた“愛着のわくハッチバック”

07年の東京モーターショーにも登場した、エラントラの後継となる、ヒュンダイのCセグメントハッチバックモデル。性能やスペックを競うのではなく愛着のあるハッチバックを目指したという、ヨーロピアンテイストの外観やエルゴノミックデザインの室内は、飽きのこないベーシックな仕上がり。iPod接続機能のついたプレミアムサウンドシステム、フルオートエアコンなどの快適装備が充実する。フロント/サイドエアバッグにカーテンエアバッグを加えた6エアバッグ、全席3点式シートベルトなど安全装備にも配慮されている。レギュラーガソリン仕様の1.6Lと2Lエンジンに4ATの組み合わせ。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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