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GSとH3を比較! - みんなの比較車種

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GSとH3の中古車情報を比較する

レクサス  GS   ハマー  H3
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 95万円535万円
H3の相場表を見る
583 中古車掲載台数 55
  • レクサス GS 350 バージョンL 本革エア ナビTV LED Cソナー 18AW

    本体価格
    219万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 革 ブリッツ車高調 社外20AW

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    348万円

  • レクサス GS 350 20インチAW 車高調 黒革

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS GS250 Iパッケージ サンルーフ 黒レザー 

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL メーカーHDDナビ

    本体価格
    334.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ/レッドレザー専用AW

    本体価格
    279万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 430 本革シート マルチ サンルーフ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H3 3.7 4WD アルファ

    本体価格
    298万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 2009年最終モデル ナビ ガラスサンルーフ

    本体価格
    298万円

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    268万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 地デジHDDナビ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    329.8万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD ジオバンナ付

    本体価格
    350万円

  • ハマー H3 3.7 4WD LUXURY DIABLO24in SDナビ地デジETC

    本体価格
    225万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 正規ディーラー車 黒革

    本体価格
    258万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD ナビ 黒革 SR 三井物産ディーラー

    本体価格
    239万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD HDDナビ Bカメラ 黒革 三井物産

    本体価格
    239万円

  • ハマー H3 LUXURY 新品DeathRock17in マッドスタイリング

    本体価格
    229.8万円

関東
205
175.1万円
関西
75
225.1万円
東海
90
170.7万円
北海道
31
180万円
九州
100
184.5万円
東北
21
151.6万円
北陸・甲信越
17
181.1万円
中国
30
133.9万円
四国
14
199.6万円
地域別台数
関東
26
260.5万円
関西
2
210.4万円
東海
12
231.1万円
北海道
3
221.7万円
九州
4
265.5万円
東北
1
216万円
北陸・甲信越
4
277万円
中国
2
289万円
四国
1
132万円

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GSとH3のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ハマー  H3
510万円764.8万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1998~3456 排気量(cc) 3460~5327
215~318 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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