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GSとH3を比較! - みんなの比較車種

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GSとH3の中古車情報を比較する

レクサス  GS   ハマー  H3
VS
38.8万円630万円
GSの相場表を見る
中古車相場 80万円535万円
H3の相場表を見る
493 中古車掲載台数 64
  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ 茶本革 LED

    本体価格
    308万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD ワンオーナー

    本体価格
    380万円

  • レクサス GS 250 

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ HID

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 WALDデモカー  ALPINE F-1システム

    本体価格
    152.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ 革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    385万円

  • レクサス GS 350 黒革HDD新品車高調新品20AWエアロ1オナ

    本体価格
    119万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ・HDDナビ・マルーン本革

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H3 タイプG 4WD エアーサス4輪独立式

    本体価格
    399.9万円

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    298万円

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    248万円

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    80万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    215.8万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    270万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 車検29年3月・本革S

    本体価格
    200万円

  • ハマー H3 3500 

    本体価格
    175万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD コンビ革 SR ナビFセグTV  Bカメラ

    本体価格
    235.8万円

関東
142
162万円
関西
68
196.7万円
東海
86
169.8万円
北海道
29
167.7万円
九州
93
170万円
東北
20
133.2万円
北陸・甲信越
18
189万円
中国
31
141.9万円
四国
6
165.1万円
地域別台数
関東
27
237.5万円
関西
13
220.6万円
東海
11
230万円
北海道
2
238万円
九州
3
261.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
2
349万円
中国
2
258.5万円
四国
2
146.5万円

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GSとH3のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ハマー  H3
510万円764.8万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1998~3456 排気量(cc) 3460~5327
215~318 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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