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GSとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  アコードインスパイア
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 25万円59.9万円
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553 中古車掲載台数 7
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    本体価格
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  • レクサス GS 350 Fスポーツ Fスポーツ専用本革シート/ムーンルーフ

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  • レクサス GS GS250 クルーズコントロール・HIDライト

    本体価格
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  • レクサス GS 350 後期黒革HDD新品車高調新品20AWフルエアロ

    本体価格
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関東
197
176.5万円
関西
76
216.6万円
東海
79
167.1万円
北海道
28
191.7万円
九州
90
176.2万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
18
208.4万円
中国
27
150.7万円
四国
17
210.5万円
地域別台数
関東
5
39.5万円
関西
2
37.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  GS   ホンダ  アコードインスパイア
510万円764.8万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1998~3456 排気量(cc) 1996
215~318 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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