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GSとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  インテグラタイプR
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 59.8万円238万円
インテグラタイプRの相場表を見る
552 中古車掲載台数 131
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    本体価格
    69万円

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    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ・レザー・社外20インチAW

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    310万円

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    本体価格
    106万円

  • レクサス GS 430 マルチ 革 サンルーフ エアロ

    本体価格
    86万円

  • レクサス GS 350 黒革シート純正HDDナビ19AW

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス GS 250 1オーナー/HDD/フルセグ/Bモニター/黒革

    本体価格
    234万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ レザーエアー電動シート

    本体価格
    298万円

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    88万円

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    74.8万円

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    185.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワンオーナー キーレス

    本体価格
    89.9万円

関東
196
176.6万円
関西
76
216.6万円
東海
79
167万円
北海道
28
191.7万円
九州
90
176.7万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
18
208.4万円
中国
27
150.7万円
四国
17
210.5万円
地域別台数
関東
49
119.4万円
関西
20
129.3万円
東海
18
127.1万円
北海道
3
90.6万円
九州
15
109.8万円
東北
3
131.6万円
北陸・甲信越
3
133.2万円
中国
13
114.8万円
四国
7
142.2万円

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GSとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  インテグラタイプR
510万円764.8万円 新車時価格 273万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1998~3456 排気量(cc) 1998
215~318 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 12.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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