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GSとフィットを比較! - みんなの比較車種

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GSとフィットの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  フィット
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 1円249.8万円
フィットの相場表を見る
557 中古車掲載台数 7085
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革電動シート 純正19アルミ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 純正HDDナビ 黒革シート

    本体価格
    156万円

  • レクサス GS 350 黒革シート純正HDDナビ19AW

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス GS 350 黒革サンルーフHDD車高調20AWフルエアロ

    本体価格
    124万円

  • レクサス GS 460 パッショネイトブラックインテリア 

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDD 地デジ 本革 冷暖シート

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 1オーナー ブラウンレザー

    本体価格
    275万円

  • レクサス GS GS250 

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    44.8万円

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    19万円

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    105.7万円

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    158万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 純正SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フィット 1.5 S 5速マニュアル

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ファインスタイル 

    本体価格
    127.4万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 当社デモカー CTBA

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 1オーナ 黒内装

    本体価格
    98.8万円

関東
201
178.2万円
関西
76
216.4万円
東海
81
168.9万円
北海道
29
187.5万円
九州
87
178.9万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
28
147.8万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
2132
83.5万円
関西
788
78.5万円
東海
901
92.4万円
北海道
470
70.9万円
九州
942
88.5万円
東北
615
83.9万円
北陸・甲信越
614
87.8万円
中国
379
84万円
四国
244
83.5万円

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GSとフィットのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  フィット
510万円764.8万円 新車時価格 126.5万円236.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3955×1695×1525  他
1998~3456 排気量(cc) 1317~1496
215~318 最高出力(馬力) 100~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

アースドリームテクノロジーでパワートレインが刷新

高い人気を誇るホンダのコンパクトハッチバックの3代目。エクステリアは、歴代モデルの特長であるワンモーションフォルムを継承しながら、ハイテク感、美しさ、質感を追求したデザインとなっている。内装では、ナビやエアコンなどに静電式タッチパネルを採用。歴代モデルの魅力である多彩なシートアレンジや収納スペースは健在で、従来型より利便性が高められている。また、シートは上級車種のフレームをベースに設計され、快適性も向上している。エンジンは従来型同様の1.3Lと1.5Lだが、アースドリームテクノロジーにより刷新。前者は熱効率に優れるアトキンソンサイクルとなり、DOHCやVTEC、VTCを採用。後者はそれらに加え、直噴技術も用いられている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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