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GSとNSX-Rを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  NSX-R
VS
38.8万円698万円
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中古車相場 ---
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543 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 250 バージョンL 本革エアシート スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GS 350 黒革マルチ 新品スピンドルフルエアロ

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革シート サンルーフフルセグ

    本体価格
    317.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート ロングラン保証

    本体価格
    270万円

  • レクサス GS 350 バージョンI マークレビンソン 本革

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 4WD 革席HDDナビBカメラ 暖冷シート

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス GS 350 Bカメラ

    本体価格
    63.5万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 本革シート

    本体価格
    288万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ黒革 マクレビ 純正HDDナビ

    本体価格
    119.9万円

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関東
177
169.9万円
関西
69
215万円
東海
92
174.1万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
22
129万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとNSX-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  NSX-R
510万円764.8万円 新車時価格 970.7万円1195.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1810×1160
1998~3456 排気量(cc) 2977~3179
215~318 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

徹底した軽量化を行ったレーシングモデル

レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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