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GSとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 69.9万円207万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
555 中古車掲載台数 194
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    本体価格
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  • レクサス GS 250 Fスポーツ ガーネット革 ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    288万円

  • レクサス GS 430 本革/ETC/クルコン/エアシート

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ HDDナビ フルセグ

    本体価格
    239万円

  • レクサス GS 250 バージョンL レザーS HDDフルセグBカメ ETC

    本体価格
    310万円

  • レクサス GS 350 革 電動シート ナビ ETC 点検記録簿

    本体価格
    99.8万円

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    185万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    88万円

関東
199
179.3万円
関西
74
218.5万円
東海
83
168.3万円
北海道
29
187.5万円
九州
87
178.9万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
28
147.8万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
72
141万円
関西
16
142.2万円
東海
25
141.7万円
北海道
7
129.5万円
九州
23
135.5万円
東北
25
139万円
北陸・甲信越
14
150.8万円
中国
9
127.1万円
四国
3
145.5万円

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GSとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
510万円764.8万円 新車時価格 214.9万円238万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1998~3456 排気量(cc) 1496
215~318 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 24km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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