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GSとフリード+を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ホンダ  フリード+
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 159万円277万円
フリード+の相場表を見る
586 中古車掲載台数 123
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    本体価格
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    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 430 19AW車高調 タイヤTベル交換渡し

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 430 サンルーフ

    本体価格
    98万円

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  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    194万円

関東
209
178.7万円
関西
73
190.2万円
東海
91
172.6万円
北海道
33
172.8万円
九州
98
176.8万円
東北
23
152.1万円
北陸・甲信越
19
171.5万円
中国
28
163.4万円
四国
12
185.9万円
地域別台数
関東
40
229万円
関西
11
223万円
東海
33
240.2万円
北海道
0
---
九州
7
219.1万円
東北
11
257万円
北陸・甲信越
11
238.2万円
中国
8
217.9万円
四国
2
255.8万円

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レクサス  GS   ホンダ  フリード+
510万円764.8万円 新車時価格 190万円274.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1695×1710  他
1998~3456 排気量(cc) 1496
215~318 最高出力(馬力) 110~131
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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