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GSとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
38.8万円698万円
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中古車相場 2380万円2980万円
ディアブロの相場表を見る
543 中古車掲載台数 14
  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 本革/シートヒータ/クリアランスソナー

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス GS 430 HDDナビ 本革エアシート Bカメラ ETC/HID

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス GS 350 1オーナー ナビ フルセグ レザー

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 弊社元試乗車

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    620万円

  • レクサス GS 350 革シート HDDナビ HID ETC Sキー 禁煙車

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス GS 350 ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    53.9万円

  • レクサス GS 350 TEIN車高調 マフラー/アルミ LEDフォグ

    本体価格
    93万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 車高調ローダウンエアロ20インチAW

    本体価格
    137.7万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
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    本体価格
    2980万円

関東
177
169.9万円
関西
69
215万円
東海
92
174.1万円
北海道
38
191.6万円
九州
92
156.6万円
東北
22
129万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
30
139.4万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
3
2415万円
関西
1
---
東海
5
2346.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1430万円
四国
0
---

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GSとディアブロのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ランボルギーニ  ディアブロ
510万円764.8万円 新車時価格 2250万円3750万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1998~3456 排気量(cc) 5707~5992
215~318 最高出力(馬力) 530~575
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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