サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

GSとディアブロを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. GSを選択
  3. 3. ディアブロを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

GSとディアブロの中古車情報を比較する

レクサス  GS   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 2380万円2980万円
ディアブロの相場表を見る
577 中古車掲載台数 12
  • レクサス GS 350 4WD 純正HDDナビ革シート

    本体価格
    148万円

  • レクサス GS 430 オートクルーズ

    本体価格
    100万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ 革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 1オーナー 禁煙車 地デジ

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 250 1オ-ナ-/本革/HDD/記録簿9回/コンビH

    本体価格
    247.9万円

  • レクサス GS 350 地デジ ETC エアシート

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    51.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正ナビTV サンルーフ 本皮

    本体価格
    355万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革 車高調 18AW エアロ

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革サンルーフ スピンドル仕様エアロ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ディアブロ VT 6.0 

    本体価格
    2850万円

  • ランボルギーニ ディアブロ ヨーロッパ並行 MSマフラー

    本体価格
    1280万円

  • ランボルギーニ ディアブロ GT 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ  

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD 

    本体価格
    1680万円

  • ランボルギーニ ディアブロ SVR 26/34 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ GT カーボンインテリアカーボンボディ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD 

    本体価格
    2380万円

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD 走行14000km 4WD 最終物

    本体価格
    2980万円

関東
210
175.4万円
関西
74
200.8万円
東海
86
165.8万円
北海道
32
159.7万円
九州
96
179.9万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
19
140.6万円
中国
28
175万円
四国
11
181.1万円
地域別台数
関東
2
2850万円
関西
1
---
東海
5
2346.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1355万円
四国
0
---

GSの中古車を探す

ディアブロの中古車を探す

GSとディアブロの比較トップへ

GSとディアブロのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ランボルギーニ  ディアブロ
510万円764.8万円 新車時価格 2250万円3750万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1998~3456 排気量(cc) 5707~5992
215~318 最高出力(馬力) 530~575
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

GSとディアブロの比較トップへ

GSやディアブロと他の車種を比較してみる

 

GSとディアブロの比較トップへ

GSディアブロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!GSディアブロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSの中古車は577台、ディアブロの中古車は12台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

GS、ディアブロの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet