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GSとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   リンカーン  コンチネンタル
VS
29.8万円698万円
GSの相場表を見る
中古車相場 34.8万円46.9万円
コンチネンタルの相場表を見る
530 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 350 4WD 社外18AW 本革シート

    本体価格
    145万円

  • レクサス GS 250 HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    310.5万円

  • レクサス GS 350 純正ナビバックカメラスマートキーETC

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 430 フルエアロLD20AW

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 純正HDDナビ サンルーフ 黒革

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス GS 350 レーベンハート19AW 車高調

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 純正ナビ 地デジ 本革インテリア

    本体価格
    110万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 寒冷地仕様 本革 エンスタ HDDナビ

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン コンチネンタル 4.6 正規D車 FセグHDD 本革Pシート Bカメラ

    本体価格
    46.9万円

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    34.8万円

  • リンカーン コンチネンタル コンチネンタル マークV

    本体価格
    338万円

  • リンカーン コンチネンタル マークV カルチェ

    本体価格
    278万円

関東
173
173.4万円
関西
67
208.2万円
東海
89
170.3万円
北海道
36
188.5万円
九州
91
158.3万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
18
151.4万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
1
46.9万円
関西
0
---
東海
2
186.4万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   リンカーン  コンチネンタル
510万円764.8万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1998~3456 排気量(cc) 4600
215~318 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 7.1~8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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