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GSとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ランドローバー  フリーランダー2
VS
29.8万円698万円
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中古車相場 88万円319万円
フリーランダー2の相場表を見る
536 中古車掲載台数 17
  • レクサス GS 350 サンルーフ 本革シート バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 革席HDDナビBカメラ 暖冷シート

    本体価格
    79.5万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ムーンルーフ 本革電動シート

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GS 350 新品20AW 後期ルック ダウンサス

    本体価格
    135万円

  • レクサス GS 350 マークレビンソン 黒革 エアーシート

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 430 純正HDDマクレビ本革SルーフF/S/Rエアロ

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ・後期型・純正HDD・ベージュ革

    本体価格
    95.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    90万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 黒革エアロ車高調HDD19AW

    本体価格
    97万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ワンオーナーベージュ革ナビ18AW

    本体価格
    168万円

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    195万円

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    319万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD 1オーナー

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0Si4 メーカーOPナビ

    本体価格
    160万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD 純正ナビ

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    133.3万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD ワンオーナー

    本体価格
    204.4万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD サイドバックカメラ・ETC・パークソナー

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD ベージュコンビシートHIDマルチナビ整備付

    本体価格
    108万円

関東
171
172.8万円
関西
68
205.9万円
東海
92
172万円
北海道
37
185.3万円
九州
94
159万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
18
151.5万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
9
220.3万円
関西
4
163.5万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
1
118万円
東北
1
133.3万円
北陸・甲信越
1
204.4万円
中国
0
---
四国
0
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GSとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ランドローバー  フリーランダー2
510万円764.8万円 新車時価格 390万円584万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~3192
215~318 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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