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GSとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 270万円860万円
ディスカバリー4の相場表を見る
550 中古車掲載台数 18
  • レクサス GS 250 バージョンL S/R LEDヘッド 18AW タン革 ナビ

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正トランクスポイラー USB

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL LEDヘッドライト/パワートランクリッド

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 4WD ナビクルコン電動シート本革シート

    本体価格
    173万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ フルセグ レザー サンルーフ

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 430 マルチ HDDナビ Bカメラ ETC 黒革シート

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    310万円

  • レクサス GS 350 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 黒革 サンルーフ HDD Bカメラ Wマフラー

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    385.9万円

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    478万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 

    本体価格
    430万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 

    本体価格
    418万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 リミテッド エディション 4WD 限定車両

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 純正サイドステップ

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    400万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 グラファイトエディション SDV6 ディーゼルEG

    本体価格
    860万円

関東
196
176.3万円
関西
75
214.7万円
東海
78
168万円
北海道
27
195.4万円
九州
91
175.8万円
東北
21
144.2万円
北陸・甲信越
19
213.2万円
中国
27
150.7万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
10
394.5万円
関西
1
448万円
東海
4
631万円
北海道
0
---
九州
2
444万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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GSとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ランドローバー  ディスカバリー4
510万円764.8万円 新車時価格 674万円796万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1998~3456 排気量(cc) 4999
215~318 最高出力(馬力) 375
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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