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GSとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
34.9万円650万円
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中古車相場 327.9万円860万円
ディスカバリー4の相場表を見る
584 中古車掲載台数 18
  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ/黒革/HDDマルチ/禁煙

    本体価格
    305万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ

    本体価格
    216万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ TRDエアロ RSR車高調 SR 黒革シート

    本体価格
    357.8万円

  • レクサス GS 350 純正フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • レクサス GS 430 スピンドルLOOK/新品20AW/サンルーフ/黒革

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 専用インテリア/本革/LEDライト/

    本体価格
    288万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD 黒革 スターター 寒冷地

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 黒革エアロ車高調HDD19AW

    本体価格
    97万円

  • レクサス GS 350 パッショネイトブラックインテリア 

    本体価格
    148万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 本革 3SR ナビTV 19AW 1オーナー 記録簿付

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    397万円

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    本体価格
    398万円

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    390万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 

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    442.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD ベージュ本革S SR HDDナビ地デジTV 19AW

    本体価格
    448万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 HSE 4WD ハーマンカードン全周カメDVDチェンジャ

    本体価格
    459.7万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD SE3ルーフエンタテイメントH&Cサイドステ

    本体価格
    419.7万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 375PS1オナBSカメ本革7人テレイン

    本体価格
    327.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD トリプルムーンルーフ harmankardon ETC

    本体価格
    358.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 グラファイトエディション SDV6ディーゼルEG

    本体価格
    860万円

関東
209
175.9万円
関西
72
191.1万円
東海
89
172.3万円
北海道
34
173.3万円
九州
96
177.4万円
東北
23
152.1万円
北陸・甲信越
20
165.4万円
中国
28
163.4万円
四国
13
179.2万円
地域別台数
関東
9
421.4万円
関西
1
448万円
東海
5
584.8万円
北海道
0
---
九州
2
439万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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GSとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ランドローバー  ディスカバリー4
510万円764.8万円 新車時価格 674万円796万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1998~3456 排気量(cc) 4999
215~318 最高出力(馬力) 375
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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