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GSとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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GSとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  AZ-オフロード
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 15万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
583 中古車掲載台数 110
  • レクサス GS 350 アーティシャンスピリッツエアロ買取車

    本体価格
    88万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革サンルーフ スピンドル仕様エアロ

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革/HDD/ステアリングヒーター

    本体価格
    265万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革/サンルーフ/HDDマルチ/TV-DVD

    本体価格
    294万円

  • レクサス GS 350 マルチナビ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 車高調 サンルーフ 革シート

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 ブラックパールエアロ 黒本革後期仕様

    本体価格
    122.8万円

  • レクサス GS 430 ワンオーナー/ウッドコンビ/フルセグ

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 430 マークレビンソン/V8/純正18インチアルミ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ LEXONカーボンエアロ/SR/本革

    本体価格
    340万円

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  • マツダ AZ-オフロード (ベース) 

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 3インチ・スパルコ

    本体価格
    74.5万円

関東
211
175.5万円
関西
72
191.8万円
東海
89
171.7万円
北海道
32
175.1万円
九州
97
178.1万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
20
165.4万円
中国
28
163.4万円
四国
13
179.2万円
地域別台数
関東
20
50.5万円
関西
8
57.3万円
東海
11
57.3万円
北海道
11
70.7万円
九州
19
59.2万円
東北
11
66.8万円
北陸・甲信越
8
94.7万円
中国
12
59.1万円
四国
10
56.1万円

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GSとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  AZ-オフロード
510万円764.8万円 新車時価格 147.2万円158万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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