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GSとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  RX-8
VS
29.8万円698万円
GSの相場表を見る
中古車相場 4万円398万円
RX-8の相場表を見る
530 中古車掲載台数 627
  • レクサス GS 350 Iパッケージ サンルーフ

    本体価格
    279.9万円

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    349.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    319.9万円

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    125.9万円

  • レクサス GS 350 HDDマルチナビ 新品エイムゲインエアロ

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 350 バージョンL モデリスタエアロ・マフラー

    本体価格
    333.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革シート

    本体価格
    500万円

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関東
174
172.9万円
関西
67
208.2万円
東海
88
170.4万円
北海道
37
186.6万円
九州
91
155.5万円
東北
21
129.9万円
北陸・甲信越
17
156.9万円
中国
29
140.5万円
四国
6
245.1万円
地域別台数
関東
252
91.9万円
関西
74
81.7万円
東海
108
85.9万円
北海道
21
60.5万円
九州
68
71.9万円
東北
11
78.9万円
北陸・甲信越
16
108.6万円
中国
51
123.6万円
四国
26
54.3万円

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GSとRX-8のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  RX-8
510万円764.8万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1998~3456 排気量(cc) 1308
215~318 最高出力(馬力) 210~250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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