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GSとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  RX-8
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 10.9万円398万円
RX-8の相場表を見る
585 中古車掲載台数 608
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    105万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 K.BREAKデモカー

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    145万円

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    応談

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関東
208
178.4万円
関西
74
191.9万円
東海
91
172.7万円
北海道
33
172.8万円
九州
97
177.4万円
東北
23
152.1万円
北陸・甲信越
19
171.5万円
中国
28
163.4万円
四国
12
185.9万円
地域別台数
関東
230
95.9万円
関西
76
86.6万円
東海
102
82.4万円
北海道
20
46.3万円
九州
72
72.3万円
東北
8
65.7万円
北陸・甲信越
20
116万円
中国
51
127.5万円
四国
29
66.3万円

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GSとRX-8のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  RX-8
510万円764.8万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1998~3456 排気量(cc) 1308
215~318 最高出力(馬力) 210~250
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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