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GSとスクラムワゴンを比較! - みんなの比較車種

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GSとスクラムワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  スクラムワゴン
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 9万円153万円
スクラムワゴンの相場表を見る
574 中古車掲載台数 198
  • レクサス GS 430 ムーンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革電動シート 地デジHDDナビ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス GS 350 1オーナー・ナビ・黒革・スマートキー

    本体価格
    75.4万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ

    本体価格
    216万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 1オーナー 禁煙車 地デジ

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 本革サンルーフ

    本体価格
    297万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ・Bモニ・本革シート・サンルーフ

    本体価格
    126万円

  • レクサス GS 350 /本革シート/HDDナビ/地デジ/検31年3月

    本体価格
    53.5万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 外エアロ19AW車高調SR本革HDD

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 350 本革 サンルーフ 純正17AW 車検31/5

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 4WD 後期SD地デジ両自D

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ HDDナビ/TV

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    69万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    88.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 車高調 15インチAW マフラー パワスラ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 禁煙 純エアロ 電スラ HID

    本体価格
    55.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ キーレス CD

    本体価格
    54.8万円

関東
209
174.3万円
関西
74
201.4万円
東海
85
172.5万円
北海道
32
150.8万円
九州
96
180.1万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
19
140.4万円
中国
28
172万円
四国
10
189.2万円
地域別台数
関東
68
69.9万円
関西
28
67.6万円
東海
16
79.6万円
北海道
10
90.2万円
九州
36
71.9万円
東北
9
80.1万円
北陸・甲信越
8
78.8万円
中国
16
70.3万円
四国
7
64.1万円

GSの中古車を探す

スクラムワゴンの中古車を探す

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GSとスクラムワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  スクラムワゴン
510万円764.8万円 新車時価格 143.6万円178.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1998~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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