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GSとファミリアNEOを比較! - みんなの比較車種

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GSとファミリアNEOの中古車情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ファミリアNEO
VS
34.9万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 9.8万円
ファミリアNEOの相場表を見る
586 中古車掲載台数 1
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    285万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正HDDナビ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GS GS350バージョンI 

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス GS 430 本革シート 19インチAW 車高調

    本体価格
    83万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙車 黒革 後席電動シート

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 18メッキ 12月保証

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    78万円

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 バージョンL HDDナビ 本革 車高調

    本体価格
    328万円

  • レクサス GS 350 黒革 サンルーフ HDD Bカメラ Wマフラー

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリアNEO 1.5 RS 5速マニュアル タイベル交換歴有り

    本体価格
    9.8万円

関東
209
178.7万円
関西
73
190.2万円
東海
91
172.6万円
北海道
33
172.8万円
九州
98
176.8万円
東北
23
152.1万円
北陸・甲信越
19
171.5万円
中国
28
163.4万円
四国
12
185.9万円
地域別台数
関東
1
9.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSの中古車を探す

ファミリアNEOの中古車を探す

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GSとファミリアNEOのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ファミリアNEO
510万円764.8万円 新車時価格 97万円173.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1695×1405
1998~3456 排気量(cc) 1489~1839
215~318 最高出力(馬力) 97~135
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

スポーティなムード満点のコンパクトカー

マツダの屋台骨を支えるファミリアの3ドアハッチバック。この8代目からはスポーティなノッチバックスタイルとなり、“NEO”のサブネームがつけられた。全長とホイールベースはセダンより短いものの、このクラスの車種としては全高が高くリアシートの窮屈感は少なめだ。エンジンは1.5Lのベーシックタイプ(97ps)とスポーティタイプ(AT車115ps/MT車125ps)の2種類、さらに135psの1.8Lのいずれも直4の3種類が用意される。ミッションは5MTと電子制御4ATでFFのみ。運転席・助手席エアバッグやABS、前輪ビスカスLSDはオプション設定だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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