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GSとユーノスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  ユーノスカーゴ
VS
38.4万円680万円
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中古車相場 ---
551 中古車掲載台数 0
  • レクサス GS 350 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 記録簿 TVナビ サンルーフ

    本体価格
    335万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    89万円

  • レクサス GS 350 本革シート 純正HDDナビ バックモニター

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 スマートキー HDDナビ パワーシート

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 350 社外19インチAW ローダウン

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス GS GS430  マークレビンソン 本革!MARUHIROオ 

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 350 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 地デジナビ黒革エアーシート

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビマルチ 革シート ETC

    本体価格
    125万円

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GSとユーノスカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  ユーノスカーゴ
510万円764.8万円 新車時価格 172万円216.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1645×1930  他
1998~3456 排気量(cc) 1998
215~318 最高出力(馬力) 76~82
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ボンゴ譲りの室内の広さが魅力

ボンゴやフォード・スペクトロンの兄弟車となる1BOXタイプのミニバン。全長4330mm、全幅1645mmと比較的コンパクトなボディが特徴だが、室内には3列シートが設置される。基本的な仕様はボンゴでいうところのミドルルーフ仕様で乗車定員は8名。エンジンは2Lのガソリンと、同じく2Lのディーゼルターボの2種類を用意。ガソリン車は2WD(FR)のみで、ディーゼル車にのみパートタイム4WDモデルが設定されている。グレードはシンプルで、ガソリン/ディーゼルとサンルーフの有無という4モデル構成。ミッションはそれぞれのモデルに5MTと4ATが用意されている。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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